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    新干線編者注：本文為作者上海業(yè)寶行情分析室 徐煌輝先生授權(quán)新干線刊登之作品，媒體及網(wǎng)站請勿隨意轉(zhuǎn)載。本文觀點純屬作者個人意見，與本網(wǎng)站立場無關(guān),據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。非常感謝廣大網(wǎng)友對新干線的支持。

             --上海螺紋鋼庫存調(diào)查紀(jì)實系列報道之一

    今天中午，上海萬枝達公司鄒總請我吃面。期間，鄒總給我說：上海的螺紋鋼價格在全國已經(jīng)是最低了，福建總部要求他在市場上采購1000噸，一半發(fā)福建，一半留上海，等價格漲上去后再拋。而且上家也已聯(lián)系好，吃過午飯就去開單。我隨便問了一句：什么價格開進來啊？鄒總?cè)鐚嵒卮穑簻麑?920，海鑫2930。我馬上給他提醒：上海某某公司剛剛到了一船新?lián)犴樀穆菁y，價格在2910?！鞍?？這么便宜？”我把這家公司的電話報給了他，他馬上掏出手機給對方業(yè)務(wù)員打過去，一問，確實如此。鄒總笑了：“看來中午這頓面沒白請你啊，一碗面帶來了一萬元的利潤啊 ，真劃算啊！”鄒總滿面春風(fēng)，正欲步出面館，手機響了起來，是福建總部的王總來電：提單暫時不開，形勢不太明朗，下午你去倉庫轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，把情況如實向我匯報！

    這時，我的手機也響了，是上海平豐公司的邵總，他對目前的螺紋行情很困惑，不知道哪個環(huán)節(jié)出了問題，想去倉庫看看。在路上我們又碰到了原上鋼五廠的黃廠長，他已經(jīng)退休，目前在寶鋼國貿(mào)公司做鋼材顧問，一聽我們的想法，也很有興趣：我也去！ 于是，便有了我們這次的鋼材倉庫之行。

    可是，上海的鋼材倉庫有幾百個，去哪里比較合適呢？黃廠長不愧為鋼材老前輩，說：上海螺紋鋼主要集中幾個地區(qū)，黃浦江沿線碼頭邊的倉庫很有代表性。

    我們按照黃廠長的意見前往共青路300號漁輪庫。經(jīng)過約半小時的路程，我們來到了大片樹林掩映下的漁輪庫。進大門向右拐100米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，一堆鋼材小山一般的闖入了我們的眼簾。走近一看，首先看到的是一堆邯鄲2672廠生產(chǎn)的20m/m螺紋，生產(chǎn)日期是06年1月1日，數(shù)量并不多，約幾百噸?？膳赃呉欢崖菁y卻有6-7米高，數(shù)一數(shù)，有20層之多，生產(chǎn)廠是北臺，規(guī)格為22m/m,已經(jīng)嚴(yán)重銹蝕，凹紋也不太清了，標(biāo)牌上的生產(chǎn)日期隱約可以看到2006年1月的字樣，這樣的樁腳共有7-8堆，鋼廠不盡是北臺。黃廠長按捆重約摸算了一下，約有5000噸。我們又向前走了300米，更壯觀的風(fēng)景出現(xiàn)了：一大堆一大堆的螺紋鋼，從黃浦江邊連綿不絕的延伸過來，大約有200米的距離。我們走近，高高的螺紋鋼把西邊斜射過來的太陽都遮住了，我們籠罩在高高的螺紋鋼陰影里。走近看，鋼廠有：西林、無錫新三洲、河北敬業(yè)、北臺，最早生產(chǎn)日期是06年1月1日，大部分是3-4月的新到資源，令我們注目的是，一批新?lián)犴樹搹S的資源占了很大一塊地方，光鮮鏜亮，是4月后生產(chǎn)的，大約有5000噸。而黃浦江邊上的吊機還在不停的轉(zhuǎn)動，因為又到了一批運螺紋的海船。這里起碼有3萬噸庫存。當(dāng)我們回到倉庫門口，準(zhǔn)備返回，我們的司機說：前面還有一大片螺紋。果然，從大門直行100米左右，我們又看 到了大大小小幾十堆螺紋，估計有1.5萬噸。轉(zhuǎn)了一圈，考慮到誤差，我們把每個人統(tǒng)計的數(shù)據(jù)平均了一下，竟然也有4.5萬噸，我們面面向覷！我們對自己統(tǒng)計的數(shù)據(jù)有些懷疑，就跑到收發(fā)室。巧的是，收發(fā)室有個常州老鄉(xiāng)，自然客氣幾分，我把我們估算的數(shù)據(jù)報給她求證，她毫不猶豫的說：差不多。這時她那臺開著的電腦里正在統(tǒng)計倉庫的部分庫存與出貨情況呢！

    告別了老鄉(xiāng)，我們沿著共青路往前走，不多遠(yuǎn)，就到了上海復(fù)閔倉庫。該倉庫主要儲運熱卷板并進行卷板開平業(yè)務(wù)?？墒堑任覀円蛔哌M倉庫，我們不由一楞：一堆一堆的螺紋鋼已經(jīng)快要把熱卷蓋住了。從黃浦江邊一直向西延伸，大約200米，鋼廠有唐山銀豐、上海新莊、江蘇永鋼，有一部分資源已經(jīng)很銹了，如新莊1月產(chǎn)的12m/m螺紋，其它大部分是新到資源，其中永鋼資源較多，尤以三級鋼為主。按老黃估算，應(yīng)在4萬噸。心里有些不塌實，我們?nèi)フ疫@里的辦公室主任、楊浦商會的林小姐。上了辦公樓，不巧的是林小姐出去辦事了，倉庫副總劉總熱情接待了我們。寒暄之后，劉總介紹起來：目前日進貨量在3000噸，出庫還正常，但螺紋似乎差一些。眾所周知，倉庫是靠物資的吞吐量來賺取利潤的，只進不出或進多少出都不是倉庫所希望的。今天倉庫停電，場地上沒車提貨，冷冷清清的，而更冷的是倉庫經(jīng)營者的心。

    和劉總等話別，我們加速前往周家嘴路楊浦車站---既泓天鵬鋼材倉庫。一進大門，只見一堆堆的螺紋鋼在鐵軌兩旁近百米的開闊地帶一字形擺開。與前幾個倉庫相比，堆放高度并不高，最高的約5米，其它一般在2-3米高，約有50個樁腳，產(chǎn)地主要是新余鋼廠、南昌鋼廠、萍鋼，大部分是三級鋼，生產(chǎn)日期也主要是3月以后的，也有個別1月的，粗略估算，應(yīng)該在2萬噸。

    從泓天鵬倉庫出來已經(jīng)快下午四點了，前面幾個倉庫花了我們近兩個小時。為了多看倉庫，得加快速度了，我們決定向民星路進發(fā)，這里有很多中小規(guī)模的倉庫。

    我們率先來到了民星路93號的民星庫。鄒總公司是這里的老顧主，所以一進門，倉庫女主任就很客氣的迎上來。行車下，堆放著一排排的螺紋鋼，有唐山銀豐的，有天津金都的，有崇明江口的，大部分是小廠的二三類資源，生產(chǎn)日期早的有1月份，3月后的也多，以小規(guī)格為多，估摸算一下，有2.5萬噸，鄒總問保管主任，女主任笑答：2.8萬噸！我們不由吐出了舌頭，看來我們前幾個倉庫的庫存估算還是保守的！

    出了93號，向前50米向右一拐，再七拐八拐的就來到了虬江碼頭路2號甲-東之鳴倉庫，進門一看，螺紋庫存并不多，主要是日照的，估計在4000噸左右，但一部提貨的卡車也沒有。出了該倉庫，我們又進了對面的海保倉庫，其中有日照、鄂鋼的螺紋鋼5000噸，進貨時間也很長了，沒看到一輛車提貨！

    出了民星路，下一個目的地是軍工路2370號的上糧五庫的海聯(lián)分庫。當(dāng)我們跨入大門，我們再次被眼前的景象驚呆了：一堆一堆的螺紋鋼整整齊齊的，象儀仗隊一樣正等待我們的檢閱。每只樁腳約6米高，從大門口到倉庫頂部，至少有80只樁腳，老黃估算至少也得三萬噸。

    當(dāng)我們的車子開出海聯(lián)倉庫大門，天色有些暗了，我們的心也隨之暗了下來。一旁的邵總神色嚴(yán)峻，他也看好上海的螺紋行情，吃了兩千噸，可快兩個月了，一噸也沒賣出去，利息不算，倉庫的倉儲費與過戶費卻付了不少。鄒總的手機再次響了起來，自然是福建總部來的，老鄒一改中午猶豫的口氣：王總，螺紋鋼不能進！而在一旁的黃廠長--這位鋼材市場摸爬滾打了幾十年的老前輩也是神色凝重：按這樣的庫存推測，上海的螺紋鋼庫存不會少于60萬噸，按正常的消化速度也得兩個月時間啊，而后面的資源還在源源不斷的過來??！上海的螺紋鋼價格已經(jīng)很低了，但要大幅上漲看來很玄啊！

    是啊，今天我們看到的還只是黃浦江邊上的幾個倉庫，它們在上海建材倉庫中所占的比例最多也只是15-20%.為更精確起見，我們幾個人相約在近期再去寶山、閔行等主要建材倉庫作實地調(diào)查，以取得對螺紋庫存更全面更深入的了解！

    不可否認(rèn)的是，現(xiàn)在很多公司及網(wǎng)站上經(jīng)常有數(shù)據(jù)發(fā)布，一會說增加了多少，一會說減少了多少，由于統(tǒng)計倉庫數(shù)量的局限性及利益的驅(qū)使，真實性及全面性將大打折扣！我希望每一個經(jīng)營螺紋鋼或正想踏進該領(lǐng)域的朋友們，在百忙之余抽出一點寶貴的時間去倉庫看看，也許，你會知道下一步該做什么和不該做什么！

    朋友，你可以不相信別人，但你千萬要記住：你不能不相信自己的眼睛！

上海業(yè)寶行情分析室
徐煌輝       
2006年5月10日