下游數(shù)據(jù)

“十一五”長(zhǎng)江航道基本建設(shè)投資將達(dá)100億元

2006年01月23日16:06   來(lái)源：西本資訊
摘要：

    與沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的長(zhǎng)江航道，近年來(lái)地位和作用日異凸顯。“十一五”期間，長(zhǎng)江航道基本建設(shè)的投資額將達(dá)到１００億元，是“十五”的五倍，從而推動(dòng)黃金水道向現(xiàn)代化邁進(jìn)。這是２１日在南京召開(kāi)的長(zhǎng)江航道工作會(huì)議上傳來(lái)的消息。   

    長(zhǎng)江航道是連接我國(guó)東中西部的水上交通大動(dòng)脈，具有運(yùn)能大、能耗小、成本低、占地少、污染輕等方面的優(yōu)勢(shì)，符合科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求，在國(guó)家實(shí)施的東部率先、中部崛起、西部開(kāi)發(fā)三大戰(zhàn)略中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。經(jīng)過(guò)“十五”期的整治建設(shè)，長(zhǎng)江航道的通過(guò)能力實(shí)現(xiàn)了較大幅度的提升，五年來(lái)，長(zhǎng)江水系貨運(yùn)量、干線貨物周轉(zhuǎn)量、港口吞吐量均以兩位數(shù)的速度遞增，

    長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)唐冠軍介紹，“十一五”期，長(zhǎng)江航道局將按照“深下游、暢中游、延上游”的發(fā)展思路，將建設(shè)資金重點(diǎn)投向淺險(xiǎn)水道的綜合整治和河勢(shì)控制工程，航路改革航道配套建設(shè)工程的實(shí)施，航道生產(chǎn)用房、碼頭等生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)，長(zhǎng)江航道信息化建設(shè)，疏浚養(yǎng)護(hù)船舶裝備和測(cè)量系統(tǒng)的建造更新，科技研究和人員培訓(xùn)等方面。   

    到２０１０年，南京以下確保１０.５米水深航道暢通，常年可通航２.５萬(wàn)噸級(jí)海輪和由２０００－５０００噸級(jí)駁船組成的２-４萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)；１２.５米深水航道延伸至太倉(cāng)港，可通航５萬(wàn)噸級(jí)海輪；南京至安慶水深達(dá)到６米，可通航５０００－１００００噸級(jí)海輪或由２０００噸級(jí)駁船組成的２-４萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)；安慶至武漢水深達(dá)到４.５米，可較大幅度地延長(zhǎng)５０００噸級(jí)海船的通航期；武漢至城陵磯水深達(dá)到３.７米，可通航由３５００噸級(jí)油駁組成的萬(wàn)噸級(jí)油運(yùn)船隊(duì)，利用自然水深可通航３０００噸級(jí)海輪；重慶至宜賓水深達(dá)到２.７米，可通航千噸級(jí)船舶。[新華網(wǎng)]

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