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隨著冬季到來，國內(nèi)鋼材(4326,11.00,0.25%)市場也由“金九銀十”迅速“入冬”。

東方早報記者 官平

隨著冬季到來，國內(nèi)鋼材市場也由“金九銀十”迅速“入冬”。

據(jù)國內(nèi)知名現(xiàn)貨交易平臺西本新干線（下稱西本新干線）最新監(jiān)測，與9月份鋼價的“跌宕起伏”相比，10月份上海建筑鋼價走勢可謂“不上不下”，一個月內(nèi)建筑鋼材噸價漲跌幅度不超過50元。

9月、10月旺季過后，隨著需求釋放進(jìn)一步放緩，國內(nèi)鋼市面臨“高庫存、低價位”局面的考驗(yàn)。西本新干線數(shù)據(jù)顯示，目前需求釋放不及去年同期水平，供需維持在“弱勢平衡”。

“鋼材生意不好做”

“現(xiàn)在來訂貨的電話比前一個月少多了，很多同行這段時間都虧本出貨?！弊蛉?，主營建筑鋼材的上海首開實(shí)業(yè)有限公司銷售負(fù)責(zé)人李懂玲告訴早報記者，鋼價一直上不去，“鋼材生意不好做”。

另外，李懂玲稱，11月的市場行情也并不樂觀，她說從9月份到10月份終端需求開始放緩，估計11月份的需求還可能進(jìn)一步回落。

西本新干線發(fā)布的最新報告稱，目前漲跌兩難的行情，一定程度上也有冬儲前期貿(mào)易商和鋼廠博弈的成分在內(nèi)。而從博弈的結(jié)果來看，目前華東和華南鋼廠出廠價格仍維持堅挺，華北鋼廠降幅較為明顯。

西本新干線分析師稱，國內(nèi)建筑鋼材庫存經(jīng)過國慶節(jié)后的大幅增倉之后，隨后又出現(xiàn)持續(xù)減倉趨勢，但10月份單月的減倉力度僅為3.43％，減倉速度明顯弱于上月的7％。

西本新干線分析師指出，盡管如此，目前鋼材市場的供需關(guān)系還處于相對平衡的狀態(tài)。從地域來看，隨著天氣轉(zhuǎn)冷，北方工地將陸續(xù)進(jìn)入停工階段，華南市場即將受到亞運(yùn)會召開的影響，11月份建筑鋼需求小幅回落的可能性“應(yīng)該更大一些”。

“后期難言樂觀”

中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析師胡艷平稱，鋼貿(mào)商已連續(xù)幾個月承受價格倒掛（市場價低于出廠價）的煎熬，雖然幅度不是特別大，但長時間倒掛還是令代理商蒙受較大損失。同時，年底鋼廠與代理商將簽訂明年年度協(xié)議，而近兩年不少貿(mào)易商抱怨代理難做，鋼廠在特定時期或多或少要顧及這一現(xiàn)狀。

胡艷平還預(yù)計，主導(dǎo)鋼廠的價格政策將出現(xiàn)調(diào)整，幅度在每噸100元～200元，表現(xiàn)形式則有可能多樣化，如直接下調(diào)表列價、增加訂貨優(yōu)惠等。

有市場人士稱，貿(mào)易商生意難做的背后是需求不濟(jì)，庫存仍居高位。

新華社援引最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，主要品種社會庫存仍接近1500萬噸的較高水平，其中板材品種庫存壓力尤為明顯，如熱軋高達(dá)525萬噸，冷軋更是突破上半年高點(diǎn)達(dá)151萬噸。

值得注意的是，與此同時，鋼廠的復(fù)產(chǎn)動力卻在回升，國內(nèi)主導(dǎo)鋼廠10月份的計劃排產(chǎn)量比9月份普遍出現(xiàn)了10％以上的明顯升幅。

另外，在鋼材原材料方面，胡艷平根據(jù)現(xiàn)有定價模式推算，明年一季度鐵礦石協(xié)議價以9-11月價格為參考，而9-10月價格已較之前3個月上漲，因此下個季度鐵礦石協(xié)議價格上漲概率較大?！昂笃阡摬氖袌鲭y言樂觀”。

相關(guān)市場人士分析說，目前港口的進(jìn)口現(xiàn)貨礦資源主要集中在大戶手中，商家不愿意輕易降價銷售。不僅是礦價，海運(yùn)費(fèi)以及焦煤價格也存在較大的上漲隱憂。