期貨分析

[2006年04月12日東方看盤]明修棧道

2006年04月13日00:01   來源：西本資訊
摘要：

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    今日遠期現(xiàn)貨市場跳空下跌，除交割月略有上漲，其余各品種合約平均下跌24 元/噸。市場獲利回吐。
    以主力合約L060711Y為例，今開盤3180 元/噸，最高3181 元/噸，最低3159 元/噸，收盤3165 元/噸，大跌32 元/噸；成交量繼續(xù)保持萎縮態(tài)勢，共成交51765 噸；總訂貨量大幅減少，今日減持8820 噸；凈持倉為212995 噸；數(shù)據(jù)表明：有獲利盤繼續(xù)回吐，新多表現(xiàn)反復，仍有規(guī)模低吸單持續(xù)表現(xiàn)。后市有可能繼續(xù)強勢整理格局。
    今日這根跳空下跌的中陰線，基本表明了市場需要整理的事實：整理，正常合理。之所以認為合理，還可以從螺紋指數(shù)的日線構造來聯(lián)合驗證：十字星也好，T字線也好，都是強勢整理的一種特殊形態(tài)。從另一點也可以協(xié)從驗證：今日的缺口，如果近期得以回補，則很容易說明這種整理的性質；當然，這種缺口屬于常態(tài)缺口的性質是很自然的判定。整理，只代表整理。
    近幾日，我比較強調行情需要一波橫向整理格局：這是從行情的級別來考慮的。對于消息面上的變化，實際上更多地屬于庸人自擾。如果可以從市場的微觀面來觀察，人們可以很容易發(fā)現(xiàn)：連續(xù)成交圖上的高位平多和低位平空聯(lián)系在一起，價漲量增和價跌量縮聯(lián)系在一起，穩(wěn)步上漲與緩步回調聯(lián)系在一起。這種行情變動的方式只表明一點：明修棧道，暗渡陳倉。
    如何看待為何明修棧道，就要分析為何暗渡陳倉。雖然無從判定市場中每個人的意圖，也盡管無從分析各商家的經(jīng)營得失，但有一點可以提醒一下人們：對比一下補貨的價格。玄妙，或許在此。
    如果說，很少有人把最終結果確定對；那么可以說，人們還是見證了每一次行情的變化過程。對錯自知。
    東方以為：不反做。
[文]西本新干線工作室（日出東方）

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