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《財(cái)經(jīng)網(wǎng)》關(guān)注報(bào)道西本新干線多名分析研究人員

2013年10月23日08:48   來源：西本資訊
摘要：《財(cái)經(jīng)網(wǎng)》關(guān)注報(bào)道西本新干線多名分析研究人員

原標(biāo)題：鋼貿(mào)商自救，減持承兌匯票以規(guī)避貼現(xiàn)率風(fēng)險(xiǎn)

10月22日訊，據(jù)西本新干線最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，10月21日滬大額銀行承兌匯票貼現(xiàn)率為5.66%，較最高位下降3.9%，創(chuàng)下一個(gè)月來新低。這波下降原本對(duì)鋼貿(mào)商來說是個(gè)利好，然而多位鋼貿(mào)商均表示，貼現(xiàn)率下降對(duì)他們影響不大，因?yàn)闉榱艘?guī)避風(fēng)險(xiǎn)，公司已基本不收銀行承兌匯票。

據(jù)了解，銀行承兌匯票是鋼鐵貿(mào)易行業(yè)融資貸款的一種形式，對(duì)于資金密集型行業(yè)，鋼鐵貿(mào)易業(yè)之前很關(guān)注承兌匯票貼現(xiàn)率的波動(dòng)，因?yàn)檫@會(huì)直接影響其公司財(cái)務(wù)成本。貼現(xiàn)率的下降成本會(huì)隨之降低。

此前，西本新干線高級(jí)研究員邱躍成曾向大智慧通訊社表示，全國鋼材銷售額中，有60%-70%左右是通過承兌匯票結(jié)算的，如果提高貼現(xiàn)率會(huì)使鋼貿(mào)商運(yùn)營成本、資金壓力大增。

而如今，鋼貿(mào)商王女士表示，“我們現(xiàn)在很少收銀行承兌匯票了，業(yè)內(nèi)很多家都是這樣”。

至于為何減持銀行承兌匯票，某上海鋼貿(mào)商張先生表示，一方面，鋼廠不收或者只收大額的承兌匯票，如寶鋼股份要鋼貿(mào)購買5、6千噸以上的貨，才會(huì)收銀行承兌匯票。另一方面，銀行利息高，客戶覺得不合算，且票據(jù)在轉(zhuǎn)手的時(shí)候很容易出差錯(cuò)，所以市場上銀行承兌匯票數(shù)量也變少了。

對(duì)此，西本新干線首席分析師劉秋平則認(rèn)為，因?yàn)殂y行授信額度收緊，鋼貿(mào)市場上流通的承兌匯票減少，所以鋼貿(mào)也收的少了。

金銀島分析師苑山表示，減持承兌匯票也可能是因?yàn)?，鋼貿(mào)商對(duì)后期能否真收上款來持謹(jǐn)慎心態(tài)，鋼貿(mào)商之間存在信任危機(jī)。

本輪“鋼貿(mào)信貸危機(jī)”使得存活下來的鋼貿(mào)商只能“勒緊褲腰帶”過日子，而銀行對(duì)其更是日益繃緊了神經(jīng)。中物聯(lián)鋼鐵物流專委會(huì)特約研究員王京表示，一旦信貸資質(zhì)出現(xiàn)問題，在銀行的所有融資渠道或形式都會(huì)受到影響。與此同時(shí)，鋼鐵市場“金九銀十”行情繼續(xù)落空，鋼貿(mào)商對(duì)后市失去信心，謹(jǐn)慎態(tài)度居多。

目前，國內(nèi)上市鋼企主要包括河北鋼鐵、武鋼股份、包鋼股份、山東鋼鐵和新鋼股份等。

　

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