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《國際金融報》記者采訪西本新干線邱躍成
2014年03月11日08:32 來源:西本資訊
銀行業(yè)的應(yīng)對
目前來看,鋼貿(mào)商對銀行的風(fēng)險也不可小視。公開數(shù)據(jù)是,2011年末,全國鋼貿(mào)類貸款總額已近1.89萬億元,占銀行業(yè)貸款總額約3.5%。
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西本新干線分析師邱躍成認為,“未來行業(yè)可能會逐漸進入一個萎縮期。一些抗風(fēng)險能力差的鋼貿(mào)商逐步退出這個行業(yè),整個行業(yè)活躍度、關(guān)注度都會降低,但與此同時,會使得行業(yè)秩序更加規(guī)范些?!睆倪@個角度看,銀行在鋼貿(mào)領(lǐng)域的風(fēng)險或不會再次加大。
“總體來看,商業(yè)銀行不良貸款水平仍相對較低,撥備也較為充足,未來雖繼續(xù)面臨壓力,但行業(yè)整體風(fēng)險可控?!苯煌ㄣy行金融研究中心此前的分析也強調(diào)。
在上述貸款經(jīng)理看來,通過這幾年鋼貿(mào)圈的種種糾葛,實際上也是再次給銀行提醒:切勿盲目跟風(fēng),同時,不要只想著短期利益,而不去好好判斷行業(yè)的未來趨勢。
“切實加強對宏觀、區(qū)域經(jīng)濟和行業(yè)的研究。銀行經(jīng)營需要順勢而為。為此,必須做好宏觀、區(qū)域、行業(yè)等前瞻性研究,準確把握經(jīng)濟走勢,并明確可能對銀行經(jīng)營帶來的影響,為政策制定者做好決策參考?!苯ㄔO(shè)銀行(行情,問診)研究部此前撰文稱,從鋼貿(mào)貸款的關(guān)聯(lián)行業(yè)來看,鋼貿(mào)行業(yè)介于上游鋼鐵行業(yè)和下游建筑、汽車、交通等行業(yè)之間,前者長期產(chǎn)能嚴重過剩,后者又受宏觀政策的密切影響,導(dǎo)致鋼貿(mào)行業(yè)本身變幻莫測,極需研究。
建設(shè)銀行研究部建議“妥善處理好風(fēng)險管控與業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)系”,“商業(yè)銀行首先是經(jīng)營風(fēng)險的機構(gòu)。中國經(jīng)濟增長趨緩已是大勢所趨,特別是在前幾年政策刺激下,商業(yè)銀行的經(jīng)營正處于風(fēng)險上升期,此時更需要堅持科學(xué)發(fā)展的思路,在業(yè)務(wù)增長與風(fēng)險控制的平衡上優(yōu)先風(fēng)險控制”。
建設(shè)銀行研究部還建議“提高對銀行信貸政策的執(zhí)行力”?!?012年鋼貿(mào)貸款風(fēng)險爆發(fā)前后,監(jiān)管層就對鋼貿(mào)貸款的潛在風(fēng)險進行了提示,大部分商業(yè)銀行也相應(yīng)制訂了應(yīng)對辦法,但鋼貿(mào)貸款風(fēng)險最后依然集中爆發(fā),其中一個非常重要的教訓(xùn)就是執(zhí)行不到位?!痹摻ㄗh說,“如鋼貿(mào)貸款風(fēng)險顯現(xiàn)后,多家商業(yè)銀行都要求自身機構(gòu)不得再增加鋼貿(mào)貸款規(guī)模,但部分銀行下屬分行在這條對策的執(zhí)行上卻大打折扣,導(dǎo)致風(fēng)險一發(fā)不可收拾,最終損失增大。”
事實上,中國銀監(jiān)會主席尚福林近日在《中國銀行(行情,問診)業(yè)》雜志創(chuàng)刊號上建議銀行:公司治理方面,在鞏固近十年來股份制改革成果的基礎(chǔ)上,重點要健全和完善“三會一層”的治理結(jié)構(gòu)和制衡有效、激勵兼容的運行機制,同時,積極改進績效考評辦法,引導(dǎo)樹立正確的政績觀和發(fā)展觀,逐步扭轉(zhuǎn)追求規(guī)模高增速、業(yè)績高指標(biāo)、利潤高增長的盲目擴張慣性思維。
另外,在風(fēng)險治理方面,尚福林稱,要按實質(zhì)重于形式的原則,建立覆蓋非信貸和表外資產(chǎn)的全口徑分層次資本占用和風(fēng)險撥備等制度,同時強化集團風(fēng)險管理的主體責(zé)任,進一步明確監(jiān)管機構(gòu)的監(jiān)督責(zé)任。
值得注意的是,此前不久,尚福林剛在《人民日報》上撰文稱,銀行要利用信貸杠桿促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,加大對先進制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等的信貸支持力度,推動化解過剩產(chǎn)能。同時,發(fā)展消費金融、助推消費升級,加快完善銀行業(yè)消費服務(wù)功能,優(yōu)化刷卡消費環(huán)境等。另外,創(chuàng)新服務(wù)機制、提高服務(wù)效能。支持銀行與網(wǎng)絡(luò)、電信運營商開展高水平、深層次合作。
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