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汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅降低對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格體系沖擊有限

2018年05月22日20:54   來(lái)源：西本資訊
摘要：汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅降低對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格體系沖擊有限

22日下午，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅降低的靴子終于落地，本次整車(chē)關(guān)稅由25%降低至15%，好于之前市場(chǎng)傳聞的2.5%、5%、7.5%的預(yù)期。上證報(bào)獲得的財(cái)通證券發(fā)布的最新研報(bào)提要認(rèn)為，本次關(guān)稅調(diào)整，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格體系沖擊有限，整車(chē)企業(yè)盈利能力有望保持。

財(cái)通汽車(chē)彭勇團(tuán)隊(duì)指出，整車(chē)關(guān)稅下降幅度在可接受范圍內(nèi)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)沖擊有限。進(jìn)口車(chē)除了關(guān)稅外，還需要繳納增值稅和消費(fèi)稅，如果進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將關(guān)稅降低的優(yōu)惠完全給予終端消費(fèi)者，普通燃油車(chē)價(jià)格可以下調(diào)8%左右。本次關(guān)稅調(diào)整，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格體系沖擊有限，整車(chē)企業(yè)盈利能力有望保持。

其次，零部件關(guān)稅降低對(duì)零部件產(chǎn)業(yè)影響較小。國(guó)內(nèi)進(jìn)口的零部件大多執(zhí)行10%的關(guān)稅，這次降低到6%，對(duì)零部件產(chǎn)業(yè)影響較小。國(guó)產(chǎn)零部件與進(jìn)口零部件基本屬于互補(bǔ)關(guān)系，并非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。國(guó)內(nèi)進(jìn)口的零部件絕大部分是國(guó)內(nèi)尚無(wú)法生產(chǎn)，或性能指標(biāo)達(dá)不到要求的。另外，整車(chē)廠都會(huì)要求零部件廠靠近其生產(chǎn)基地建廠，以便控制供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和及時(shí)反應(yīng)，即使降低零部件關(guān)稅，并不影響相關(guān)零部件的本地化生產(chǎn)。

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