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    根據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線監(jiān)控的數(shù)據(jù)顯示，1日開市，杭州市場建筑鋼材報價混亂。由于主導(dǎo)鋼廠出臺新一期出廠價格政策，商家對此反映不盡相同，不過早上開市，多數(shù)商家報價維持昨日水平，但在當(dāng)前杭州庫存處于明顯高位的情況下，部分商家由于擔(dān)心后期的市場走向以出貨為導(dǎo)向，所以其市場價格與主流價格相比要低很多，從而對主流價格的穩(wěn)定形成了一定的下拉。根據(jù)了解，除了目前從各主要倉庫統(tǒng)計過來的螺紋鋼超過45萬噸外，另運河里面還有很多待卸裝的船只，有商家稱滯留在運河中的船只可能將達(dá)到200條左右，而這些船只從200噸-500噸不等，從而判定杭州目前螺紋鋼庫存將超過50萬噸了，加上線材的庫存10萬噸左右，建筑鋼材庫存將超過60萬噸，這已經(jīng)屬于杭州市場歷史上的最高水平。

    我們從杭州的近幾月的庫存變化來看，7-8月份庫存增長較為明顯，這主要因為7月份價格保持上升的態(tài)勢，尤其是8月份初價格達(dá)到最高點后商家的采購意識非常強，從而導(dǎo)致了資源的積聚，8月份開始各碼頭就出現(xiàn)了堆場難以卸貨的情況，從而加劇了船只的卸裝困難；另一方面部分商家采購資金主要是來源于三方協(xié)議，當(dāng)前貨權(quán)還在銀行，在8月份價格達(dá)到高點后突然的大幅下跌導(dǎo)致了商家的虧損明顯，當(dāng)前部分商家故意沒有接貨也導(dǎo)致了資源相對混亂的格局。另據(jù)悉，由于8月份的連續(xù)下雨，目前部分廠家資源銹蝕已經(jīng)較為明顯，而近半資源并不是免檢鋼廠資源，這些三線資源當(dāng)前正考慮低價銷售回籠資金，從而加劇了當(dāng)前市場的激烈競爭局面。預(yù)計短期市場的表現(xiàn)依舊將呈現(xiàn)震蕩向下的格局，9月份將主要是市場去庫存化的過程，在當(dāng)前庫存不能得到有效消化則市場價格將難以出現(xiàn)明顯的回轉(zhuǎn)。

    截止發(fā)稿，沙鋼產(chǎn)Ф16-25mmHRB335螺紋報價3600-3650元/噸不等，其余鋼廠主流報價在3550-3600元/噸不等；三級鋼報價從3580-3620元/噸不等；高線報價從3620-3650元/噸不等。

    今日沙鋼出臺新一期價格政策，其中螺紋鋼出廠價格下調(diào)400元/噸，現(xiàn)Ф16-25mmHRB335螺紋執(zhí)行表列出廠價格為3800元/噸，線材出廠價格下調(diào)400元/噸，現(xiàn)Ф6.5mmQ235高線執(zhí)行表列出廠價格為3800元/噸；9月份計劃量執(zhí)行90%，對上一期完成計劃量補差400元/噸；中天螺紋鋼出廠價格下調(diào)320元/噸，現(xiàn)Ф16-25mmHRB335螺紋執(zhí)行表列出廠價格為3780元/噸，線材出廠價格下調(diào)420元/噸，現(xiàn)Ф6.5mmQ235高線執(zhí)行表列出廠價格為3780元/噸，9月份計劃量80%，同時對2、3期資源螺紋鋼補差350元/噸，線材補差400元/噸。從當(dāng)前杭州市場的主要到貨鋼廠政策來看，價格的倒掛依舊是對于市場比較大的壓力，但這種倒掛并沒有形成有力的回拉，在庫存壓力下商家的無視成本現(xiàn)象走貨減少虧損預(yù)期已經(jīng)開始出現(xiàn)，對此需要大家引起關(guān)注。