下游數(shù)據(jù)

前11月全球新船訂單創(chuàng)八年同期新高，中國(guó)接單量排第一

2021年12月08日14:20   來(lái)源：西本資訊
摘要：前11月全球新船訂單創(chuàng)八年同期新高，中國(guó)接單量排第一

據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月全球新船成交量為4507萬(wàn)CGT，相比去年同期的1897萬(wàn)CGT增加了138%，這也是自2013年同期新船成交量達(dá)到5363萬(wàn)CGT之后8年來(lái)的最高紀(jì)錄。

前11個(gè)月，中國(guó)船企累計(jì)承接新船訂單918艘2192萬(wàn)CGT，市場(chǎng)份額達(dá)49%，保持第一；韓國(guó)累計(jì)接單397艘1696萬(wàn)CGT，市場(chǎng)份額為38%；日本累計(jì)接單203艘393萬(wàn)CGT，市場(chǎng)份額為9%，名列第三。

前11月全球新船訂單同比大增近140%創(chuàng)8年來(lái)新高。韓國(guó)造船業(yè)11月接單量再居榜首，但中國(guó)造船業(yè)基本鎖定今年新船訂單冠軍。

自2018年以來(lái)，韓國(guó)船企接單量已經(jīng)連續(xù)三年超過(guò)中國(guó)，排名世界第一。對(duì)于今年的接單表現(xiàn)，韓國(guó)造船業(yè)界分析認(rèn)為，這是中國(guó)大舉承接廉價(jià)集裝箱船的結(jié)果。今年集裝箱船新船訂單量比去年高出10倍以上，而中國(guó)船企憑借價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力大量承接集裝箱船訂單，一舉超越韓國(guó)。今年前11個(gè)月，中國(guó)船企接獲了全球59%的集裝箱船訂單，而韓國(guó)只接獲34.5%。此外，與韓國(guó)主要以承接海外船東的新船訂單相比，中國(guó)造船廠承接的訂單一半以上都是中國(guó)國(guó)內(nèi)船東訂造的。

不過(guò)，韓國(guó)造船業(yè)界表示，在LNG船、LPG船等高附加值船舶市場(chǎng)，韓國(guó)船企依舊占據(jù)壓倒性份額。今年前11個(gè)月，全球LNG船新船訂單量共計(jì)592萬(wàn)CGT，其中多達(dá)539萬(wàn)CGT的訂單由韓國(guó)承接，占比高達(dá)91%；LPG船接單方面，韓國(guó)企業(yè)也占據(jù)70%的市場(chǎng)份額。

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