行業(yè)數(shù)據(jù)

津西萬噸型鋼飛架安羅高速黃河特大橋

2023年11月30日09:08   來源：津西集團
摘要：近日，隨著現(xiàn)澆梁這一關鍵性控制工程建設取得重大進展，安羅高速黃河特大橋建設再迎新節(jié)點，為順利實現(xiàn)通車目標打下堅實基礎。

近日，隨著現(xiàn)澆梁這一關鍵性控制工程建設取得重大進展，安羅高速黃河特大橋建設再迎新節(jié)點，為順利實現(xiàn)通車目標打下堅實基礎。

在安羅高速黃河特大橋項目建設中，津西萬噸熱軋H型鋼產(chǎn)品在項目建設中綻放光芒。

安羅高速黃河特大橋位于河南省鄭州市與新鄉(xiāng)市之間，是國家公路網(wǎng)規(guī)劃的京港澳高速并行線北京至武漢高速的重要組成部分，同時是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目。大橋全長15.223公里，鋼結構用量達22萬噸，是黃河上最長、內(nèi)陸地區(qū)鋼結構用量最大的公路橋梁。大橋穿越黃河濕地省級自然保護區(qū)，地質(zhì)條件復雜、環(huán)保要求高、建設難度大，工程采用了大跨徑結構形式，減少橋樁數(shù)量，降低對河道的影響。

針對該項目鋼結構關鍵部位用鋼具有高強度、高韌性的特殊需求，津西制定專用工藝方案，合理安排排產(chǎn)，確保屈服強度和抗拉強度等完全滿足用鋼需求，為安羅高速黃河特大強供應了1萬余噸長度為7.3米到17.57米不等的熱軋H型鋼，憑借品質(zhì)優(yōu)良、抗震性能良好，在該項目建設中解決了工藝難題，保障了大橋的建設進度。

項目建成后，安羅高速黃河特大橋?qū)⒊蔀辄S河上最高、最長的大橋，有效緩解京港澳高速和大廣高速交通壓力，完善鄭州都市圈高速公路環(huán)線，加強中原城市群與京津冀、長江中游城市群融合，促進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展。

津西在型鋼領域深耕多年，已形成專業(yè)化、系列化、規(guī)?；弯撋a(chǎn)應用基地，擁有H型鋼、鋼板樁、高鐵線桿、工槽角鋼等134個系列、372個規(guī)格型鋼產(chǎn)品和耐低溫型鋼、耐候型鋼、高強度型鋼等30余種高端產(chǎn)品，高附加值產(chǎn)品占比達到70%以上，獲得中國船級社工廠認證，尤其抗擊零下30℃歐美標準Z型鋼板樁打破歐美技術壟斷，成為中國型鋼進軍國際市場的一張靚麗名片。津西型鋼產(chǎn)品不僅廣泛應用于粵港澳大灣區(qū)三大跨海通道、雄安新區(qū)、北京冬奧會、大興機場等國家重點工程，并遠銷33個國家和地區(qū)。其中，津西生產(chǎn)電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱用熱軋H型鋼（高鐵線桿），涵蓋所有常用規(guī)格，廣泛應用于國內(nèi)京廣線、京滬線、哈大線、京雄線、京張線、京唐線等90余項高鐵工程，國內(nèi)市場占有率90%以上，同時走出國門，參與以色列輕軌等跨國鐵路項目。津西型鋼產(chǎn)品獲得“中國H型鋼市場品質(zhì)信譽第一品牌”“中國H型鋼市場用戶滿意首選品牌”“中國卓越鋼鐵企業(yè)品牌”等稱號，并連續(xù)多年被評為“全國用戶滿意產(chǎn)品”；津西高鐵線桿獲評“2021年度金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”。

未來，津西將繼續(xù)積極參與國家重點工程建設，繼續(xù)推動熱軋H型鋼產(chǎn)品推廣應用，為經(jīng)濟社會綠色高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

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