下游數(shù)據(jù)

1月份我國(guó)商用車市場(chǎng)銷售32.39萬(wàn)輛

2024年02月22日09:18   來源：第一商用車網(wǎng)
摘要：2024年1月份，我國(guó)商用車市場(chǎng)銷售32.39萬(wàn)輛，環(huán)比去年12月份下滑11%，同比增長(zhǎng)80%，比去年1月份多銷售約14.35萬(wàn)輛，約是去年1月份銷量的1.8倍

2023年，在重卡、輕卡兩個(gè)商用車領(lǐng)域最重要的細(xì)分市場(chǎng)的助力之下，商用車市場(chǎng)從2月份開始一直保持增長(zhǎng)，最終以全年累計(jì)銷售超400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%的成績(jī)收官；2024年，商用車市場(chǎng)會(huì)以什么樣的表現(xiàn)開局呢？能否延續(xù)此前的連增勢(shì)頭？福田、東風(fēng)、解放等商用車列強(qiáng)誰(shuí)又能在2024年首月問鼎銷冠呢？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

1月銷32.39萬(wàn)輛  環(huán)比降11%  同比增長(zhǎng)80%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2024年1月份，我國(guó)商用車市場(chǎng)銷售32.39萬(wàn)輛，環(huán)比去年12月份下滑11%，同比增長(zhǎng)80%，比去年1月份多銷售約14.35萬(wàn)輛，約是去年1月份銷量的1.8倍。商用車市場(chǎng)這一輪的連增成功擴(kuò)大至“12連增”。

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縱觀近五年1月份商用車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近五年商用車市場(chǎng)在開年首月走出一個(gè)降-增-降-降-增的趨勢(shì)，近5年1月份的銷量高點(diǎn)是在2021年，當(dāng)年1月份商用車市場(chǎng)銷量達(dá)到45.93萬(wàn)輛，銷量谷底則出現(xiàn)在2023年1月份，當(dāng)年1月份商用車市場(chǎng)僅銷售18.04萬(wàn)輛。除開2021年1月份的巔峰表現(xiàn)和2023年1月份的谷底表現(xiàn)，其余幾年1月份商用車銷量相差不大，均處于32-35萬(wàn)輛級(jí)別水平。從數(shù)字上看，2024年1月份商用車市場(chǎng)32.39萬(wàn)輛的銷量在五年里排第三位，屬于中等水平，這個(gè)表現(xiàn)放到近十年里來看，同樣是中等水平的表現(xiàn)。不過無(wú)論如何，開年首月即收獲8成大增（雖然大增的主要原因是去年同期基數(shù)太?。?，讓人對(duì)今年商用車市場(chǎng)的前景有了更高的期待。

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福田超5萬(wàn)輛摘得新年首冠 東風(fēng)/解放等翻倍漲

2024年1月份，商用車市場(chǎng)有10家企業(yè)銷量超過萬(wàn)輛，福田汽車以5.19萬(wàn)輛的表現(xiàn)摘得今年首月商用車市場(chǎng)銷量冠軍。

2024年1月份商用車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

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上表可見，2024年1月份，商用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)80%，銷量增幅較上月（2023年12月商用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)25%）大幅擴(kuò)大55個(gè)百分點(diǎn)。在市場(chǎng)整體增幅達(dá)到80%的大環(huán)境下，1月份商用車銷量排行前十企業(yè)全數(shù)收獲增長(zhǎng)：東風(fēng)、解放、長(zhǎng)安、江淮和江鈴等企業(yè)1月份銷量同比分別大增了131%、225%、107%、101%和101%，以翻倍增長(zhǎng)的方式收獲“開門紅”，中國(guó)重汽1月份銷量同比也增長(zhǎng)了88%，同樣跑贏1月份商用車市場(chǎng)“大盤”；其他企業(yè)則是以跑輸“大盤”的方式實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，大多數(shù)企業(yè)同比增幅都達(dá)到兩位數(shù)。  

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從市場(chǎng)份額來看，1月份銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到84.7%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過60%，達(dá)到60.23%。1月份，商用車市場(chǎng)有4家企業(yè)份額超過10%，排名前4位的福田、東風(fēng)、重汽和解放分別搶到1月份商用車市場(chǎng)16.02%、13.63%、10.37%和10.35%的份額，相鄰企業(yè)1月份銷量差距并不算大，其中排名3、4位的重汽和解放僅差了69輛，月度份額僅相差了0.02%。

排名靠后的企業(yè)差距同樣很小，1月份排名7、8位的長(zhǎng)城和江鈴月度份額僅相差0.7%；1月份排名8、9位的江鈴和陜汽月度份額僅相差0.35%；1月份排名第9、10位的陜汽和大通月度份額僅相差了0.03%……商用車市場(chǎng)的座次爭(zhēng)奪戰(zhàn)在2024年一開年就非常激烈。  

與2023年商用車市場(chǎng)年終前十相比，無(wú)論是成員還是排名，今年1月份的商用車市場(chǎng)變化都不小，排名保持不變的僅有排名前兩位的福田、東風(fēng)，以及排名行業(yè)第十位的上汽大通。陜汽“殺進(jìn)”月榜前十，位列第9（陜汽2023年年終排名第11位），重汽和解放“上位”至月榜第3、4位（重汽和解放2023年年終分別排名第4位和第6位），江淮、長(zhǎng)城和江鈴搶到2024年首月銷量榜第6-8位（江淮、長(zhǎng)城和江鈴2023年年終排名為7-9位）……新一年的商用車市場(chǎng)排位賽才剛剛開始，任何企業(yè)都有迎頭趕上的機(jī)會(huì)，商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從來都十分激烈，下個(gè)月的行業(yè)格局肯定又會(huì)再生變，請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。

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