行業(yè)數(shù)據(jù)

武鋼高延性鋼筋撐起雙柳長(zhǎng)江大橋多項(xiàng)紀(jì)錄

2026年02月07日19:22   來源：西本資訊
摘要：這座打破多項(xiàng)建造紀(jì)錄的長(zhǎng)江最寬公路懸索橋，采用了寶鋼股份武鋼有限具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高延性易焊接鋼筋，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外橋梁鋼筋部品工業(yè)化建造用材的空白。

日前，新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程順利通過交工驗(yàn)收，宣告建成。這座打破多項(xiàng)建造紀(jì)錄的長(zhǎng)江最寬公路懸索橋，采用了寶鋼股份武鋼有限具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高延性易焊接鋼筋，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外橋梁鋼筋部品工業(yè)化建造用材的空白。

大橋通車后，武漢新洲至鄂州華容行車時(shí)間將從90分鐘壓縮至5分鐘。 雙柳長(zhǎng)江大橋主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋設(shè)計(jì)，一跨過江，橋面寬度達(dá)50.5米，是目前跨越長(zhǎng)江橋面最寬的公路懸索橋。該橋從開工到主橋合龍僅用時(shí)2年10個(gè)月，創(chuàng)造了全國(guó)長(zhǎng)江大橋建設(shè)的新紀(jì)錄。紀(jì)錄的背后有著武鋼有限貢獻(xiàn)的新技術(shù)、新產(chǎn)品。隨著我國(guó)交通建設(shè)快速發(fā)展，對(duì)于橋梁施工效率提出了更高的要求，行業(yè)對(duì)具有高延展性、易焊接的鋼筋新產(chǎn)品的需求異常迫切。 武鋼有限條材產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)體充分發(fā)揮產(chǎn)銷研一體化實(shí)體化優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合研發(fā)高延性易焊接鋼筋，攻克了大直徑鋼筋不能滿足橋梁鋼筋部品十字交叉點(diǎn)焊連接工藝等難題，于2022年11月成功試制高延性易焊接鋼筋。隨后，團(tuán)隊(duì)針對(duì)用戶需求不斷優(yōu)化完善，于2023年10月通過專家評(píng)審。 武鋼有限高延展性易焊接鋼筋較主流常規(guī)材料的焊接性、延展性提升30%-35%，具有點(diǎn)焊后不影響主筋

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