下游數(shù)據(jù)

長(zhǎng)江隧道工程“雙龍”競(jìng)渡

2007年01月06日10:30   來源：西本資訊
摘要：

    新干線訊 由西本擔(dān)當(dāng)建筑鋼供應(yīng)的上海長(zhǎng)江隧道工程建設(shè)再傳捷報(bào)——繼“長(zhǎng)江一號(hào)”盾構(gòu)2006年12月31日午夜12時(shí)完成670米上行線隧道推進(jìn)任務(wù)后，擔(dān)負(fù)下行線隧道掘進(jìn)任務(wù)的“長(zhǎng)江二號(hào)”盾構(gòu)也于昨日出洞掘進(jìn)。至此，上海長(zhǎng)江隧道工程建設(shè)呈現(xiàn)出“雙龍”競(jìng)渡長(zhǎng)江、兩線同步掘進(jìn)的良好建設(shè)態(tài)勢(shì)。
   
    由上海城建隧道股份為主承建的上海長(zhǎng)江隧道工程是一項(xiàng)科技含量高、施工工藝要求高和施工風(fēng)險(xiǎn)高的“三高”工程，盾構(gòu)一次掘進(jìn)距離7.5公里和盾構(gòu)直徑達(dá)15.43米均為目前世界之最，隧道最大水下埋深達(dá)55米。2006年9月23日，上?！伴L(zhǎng)江一號(hào)”盾構(gòu)率先向長(zhǎng)興島出發(fā)，經(jīng)盾構(gòu)出洞、加固區(qū)和淺覆土推進(jìn)、穿越長(zhǎng)江大堤、3號(hào)車架轉(zhuǎn)換、長(zhǎng)江淺灘段推進(jìn)等200米試驗(yàn)段的試掘進(jìn)磨合，截至2006年12月31日，完成了670米的推進(jìn)與拼裝工作。“長(zhǎng)江二號(hào)”盾構(gòu)出洞之后，將與其孿生兄弟“長(zhǎng)江一號(hào)”一樣，經(jīng)歷200米試推階段的磨合期。2009年，2臺(tái)盾構(gòu)將先后在長(zhǎng)興島南岸登陸，在內(nèi)部結(jié)構(gòu)裝飾和設(shè)備安裝施工完成后與北港大橋相接，實(shí)現(xiàn)“南隧北橋”的全線貫通。

（圖片為“長(zhǎng)江二號(hào)”盾構(gòu)出洞掘進(jìn)）

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