下游數(shù)據(jù)

南京地鐵二號(hào)線“五一”開(kāi)工

2006年04月23日11:25   來(lái)源：西本資訊
摘要：
    昨日，南京市地鐵建設(shè)指揮部透露，地鐵二號(hào)線總體策劃方案已定，5月1日城中、城東各站點(diǎn)將正式開(kāi)工。之后，中山東路漢中門(mén)路全線交通能力將被削減到3到4車道。一直懸而未決的明故宮站站點(diǎn)位置尚未確定，施工時(shí)間隨后拖延。
　　沿線交通組織方案出臺(tái)，新街口半幅通車
　　據(jù)悉，6月份前后，因施工需要，新街口從金陵飯店門(mén)前至南京書(shū)城部分路段將實(shí)行半幅路面通行。按工程計(jì)劃，5月底前將對(duì)新街口站進(jìn)行南北兩幅路面輪流圍擋施工。施工隊(duì)伍在挖開(kāi)半幅路面后，將在上面搭設(shè)便橋以便車輛通行，再對(duì)另半幅路面進(jìn)行開(kāi)挖，確保半幅路面通行。新街口站主體工期約需18個(gè)月左右。
　　漢中門(mén)站因?yàn)槟厦婵山栌脻h中門(mén)廣場(chǎng)，北面可借用一塊綠地，施工期間對(duì)路面交通影響比較小。
　　上海路站本周剛進(jìn)行施工隊(duì)伍招標(biāo)，預(yù)計(jì)7月1日開(kāi)工，因該站四面分別有省中醫(yī)院、光大銀行等建筑，施工難度較大，屆時(shí)該路段將由目前的5車道減少到3車道。大行宮站計(jì)劃5月份開(kāi)工，該路段目前雖有6車道通行，但施工期間地鐵部門(mén)將拆除附近的“龍臺(tái)國(guó)際”售樓處，沿馬路南側(cè)臨時(shí)修建一條道路，保證4車道通行。逸仙橋站施工時(shí)不僅可借用西華門(mén)廣場(chǎng)，還可借用熊貓集團(tuán)內(nèi)部空地，所以對(duì)路面交通影響相對(duì)要小。但目前龍?bào)绰匪淼朗┕ひ褜?duì)逸仙橋附近交通造成很大影響，為盡量避免雙重施工帶來(lái)的交通壓力，逸仙橋站施工日期有待商定。而因保護(hù)文物需要，目前明故宮站站點(diǎn)位置尚未確定，開(kāi)工時(shí)間隨后拖延。但經(jīng)地鐵部門(mén)和交管部門(mén)努力，施工期間沿線路口南北方向的交通基本不受影響。
　　至于城東6站的交通方案，地鐵建設(shè)指揮部表示，城東站點(diǎn)地域開(kāi)闊，站點(diǎn)圍擋建設(shè)退讓空間比較大，同時(shí)對(duì)交通影響也比較小。站點(diǎn)開(kāi)工建設(shè)之后，基本對(duì)機(jī)動(dòng)車道不會(huì)產(chǎn)生影響。
　　施工時(shí)間表排定，2009年11月1日試運(yùn)營(yíng)
　　隨著交通方案的出臺(tái)，二號(hào)線施工時(shí)間表也清晰呈現(xiàn)：5月1日全線開(kāi)工；2007年8月實(shí)現(xiàn)洞通，即全線地下土建工程基本完工；2007年11月，首列列車到貨；2008年1月實(shí)現(xiàn)軌通，即全線軌道鋪設(shè)完成；2008年4月實(shí)現(xiàn)電通，即全線供電系統(tǒng)建成可投入使用；2008年5月，實(shí)現(xiàn)列車?yán)錈峄?008年9月實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)，即列車指揮系統(tǒng)、路段信號(hào)系統(tǒng)等調(diào)試完畢；2009年10月1日地鐵二號(hào)線試運(yùn)行；11月1日地鐵二號(hào)線對(duì)市民開(kāi)放，開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。（揚(yáng)子晚報(bào)）
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