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南京地鐵二號線“五一”開工

2006年04月23日11:25   來源：西本資訊
摘要：
    昨日，南京市地鐵建設(shè)指揮部透露，地鐵二號線總體策劃方案已定，5月1日城中、城東各站點將正式開工。之后，中山東路漢中門路全線交通能力將被削減到3到4車道。一直懸而未決的明故宮站站點位置尚未確定，施工時間隨后拖延。
　　沿線交通組織方案出臺，新街口半幅通車
　　據(jù)悉，6月份前后，因施工需要，新街口從金陵飯店門前至南京書城部分路段將實行半幅路面通行。按工程計劃，5月底前將對新街口站進行南北兩幅路面輪流圍擋施工。施工隊伍在挖開半幅路面后，將在上面搭設(shè)便橋以便車輛通行，再對另半幅路面進行開挖，確保半幅路面通行。新街口站主體工期約需18個月左右。
　　漢中門站因為南面可借用漢中門廣場，北面可借用一塊綠地，施工期間對路面交通影響比較小。
　　上海路站本周剛進行施工隊伍招標，預(yù)計7月1日開工，因該站四面分別有省中醫(yī)院、光大銀行等建筑，施工難度較大，屆時該路段將由目前的5車道減少到3車道。大行宮站計劃5月份開工，該路段目前雖有6車道通行，但施工期間地鐵部門將拆除附近的“龍臺國際”售樓處，沿馬路南側(cè)臨時修建一條道路，保證4車道通行。逸仙橋站施工時不僅可借用西華門廣場，還可借用熊貓集團內(nèi)部空地，所以對路面交通影響相對要小。但目前龍蟠路隧道施工已對逸仙橋附近交通造成很大影響，為盡量避免雙重施工帶來的交通壓力，逸仙橋站施工日期有待商定。而因保護文物需要，目前明故宮站站點位置尚未確定，開工時間隨后拖延。但經(jīng)地鐵部門和交管部門努力，施工期間沿線路口南北方向的交通基本不受影響。
　　至于城東6站的交通方案，地鐵建設(shè)指揮部表示，城東站點地域開闊，站點圍擋建設(shè)退讓空間比較大，同時對交通影響也比較小。站點開工建設(shè)之后，基本對機動車道不會產(chǎn)生影響。
　　施工時間表排定，2009年11月1日試運營
　　隨著交通方案的出臺，二號線施工時間表也清晰呈現(xiàn)：5月1日全線開工；2007年8月實現(xiàn)洞通，即全線地下土建工程基本完工；2007年11月，首列列車到貨；2008年1月實現(xiàn)軌通，即全線軌道鋪設(shè)完成；2008年4月實現(xiàn)電通，即全線供電系統(tǒng)建成可投入使用；2008年5月，實現(xiàn)列車冷熱滑；2008年9月實現(xiàn)系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)，即列車指揮系統(tǒng)、路段信號系統(tǒng)等調(diào)試完畢；2009年10月1日地鐵二號線試運行；11月1日地鐵二號線對市民開放，開始試運營。（揚子晚報）
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