下游數(shù)據(jù)

國內(nèi)高鐵大躍進：未來3年投資9000億

2010年03月19日06:48   來源：西本資訊
摘要：

    隨著高鐵建設(shè)進入集中收獲期，中國也將進入高鐵時代。

    從北京到天津半小時，從石家莊到太原1小時，從武漢到南京不到3小時……隨著高鐵大范圍地投入運營，中國高鐵開始走進國人的視野。據(jù)鐵道部副部長王志國透露，到2012年，全國鐵路營業(yè)里程將達11萬公里以上，其中新建高鐵達1.3萬公里，以“四縱四橫”為骨架的快速客運網(wǎng)基本形成，北京到全國絕大部分省會城市形成8小時內(nèi)交通圈，標志著中國鐵路全面進入高速鐵路時代。

    營業(yè)高鐵已達6552公里

    中國高鐵的建設(shè)源自2004年，國務(wù)院批準的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》就提出，到2020年，將建設(shè)高鐵1.2萬公里以上，并在2008年將這一數(shù)字上調(diào)到1.6萬公里。按照這一規(guī)劃，京津高鐵和石太客運專線相繼建成，其中，京津高鐵創(chuàng)造了高速鐵路世界第一的商業(yè)運行速度——350公里/小時，而全長189公里的石太(石家莊-太原)客運專線將從北京西到太原原本10小時的行程，縮短到了3個小時。

    根據(jù)國家鐵道部的數(shù)據(jù)顯示，2009年，中國高鐵快速發(fā)展，全國鐵路投產(chǎn)新線5557公里，其中客運專線2319公里。一批重點項目建成投產(chǎn)，寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門等客運專線相繼建成通車，特別是世界上里程最長、時速350公里、全長1068.6公里的武廣高速鐵路開通運營，也讓外界驚呼，中國進入了高鐵時代。

    據(jù)鐵道部副部長王志國介紹，目前我國投入運營的高速鐵路已達到6552營業(yè)公里。其中，新建時速250-350公里的高速鐵路有3676營業(yè)公里；既有線提速達到時速200-250公里的高速鐵路有2876營業(yè)公里。

    未來3年投產(chǎn)2.6萬公里

    鐵道部部長劉志軍在2010年全國鐵路工作會議上表示，預(yù)計2010年到2012年，新線投產(chǎn)達到2.6萬公里，其中客運專線9200公里。到2012年底，我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上，其中客運專線和城際鐵路將達到1.3萬公里。按照客運專線每公里造價1億元計算，未來3年高鐵的投資額將達到9000億以上。

    “今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期?！蓖踔緡硎?，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的建成，鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內(nèi)交通圈。

    按照鐵道部提出的“四縱四橫”的遠景規(guī)劃，到2012年底，我國將超越日本和德國等高鐵起步較早的國家，成為全球高鐵運營里程最長的國家。而到2020年，加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。

    記者了解到，“四縱”客運專線包括：北京-上海高速鐵路，北京-廣州(深圳)客運專線，北京-哈爾濱(大連)客運專線以及杭州-深圳沿?？焖倏瓦\通道?！八臋M”客運專線則為：徐州-蘭州客運專線；杭州-長沙客運專線；青島-太原客運專線和上海-成都快速客運通道。此外，在經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密的環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲、湖南長株潭以及成渝、鄭州、武漢、關(guān)中、海峽西岸等城市群地區(qū)，還將建設(shè)快速城際客運系統(tǒng)，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。（東方早報）

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