下游數(shù)據(jù)

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2007年01月11日08:00   來(lái)源：西本資訊
摘要：

　　根據(jù)市政府最近正式批準(zhǔn)的《上海市綜合客運(yùn)交通樞紐布局規(guī)劃》，“十一五”期間本市將建設(shè)完成綜合交通樞紐60個(gè)，今年將啟動(dòng)軌道交通11號(hào)線嘉定城北站、新城站、中環(huán)線共和新路、滬太路等樞紐的建設(shè)。昨天，市政府新聞發(fā)言人焦揚(yáng)以網(wǎng)絡(luò)形式發(fā)布的這一信息。

  　《布局規(guī)劃》明確了本市綜合客運(yùn)交通樞紐的總體布局。本次樞紐布局規(guī)劃在市域范圍內(nèi)選擇了145個(gè)樞紐站點(diǎn)，根據(jù)樞紐承擔(dān)的交通功能和規(guī)模大小，分為A、B、C、D四類。其中A類樞紐5處、B類樞紐88處、C類樞紐37處、D類樞紐15處。A類樞紐：以航空、鐵路等大型對(duì)外交通設(shè)施為主，配套設(shè)置軌道交通車站、地面公交站、社會(huì)停車場(chǎng)、出租車營(yíng)運(yùn)站等市內(nèi)交通設(shè)施，共同形成的大型市內(nèi)外綜合客運(yùn)交通樞紐。結(jié)合兩大機(jī)場(chǎng)和鐵路客站，全市共形成虹橋綜合交通樞紐、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鐵路上海站、鐵路上海南站和鐵路浦東客站5個(gè)一體化市內(nèi)外綜合交通換乘樞紐。

　　B類樞紐：以軌道交通車站為主，結(jié)合地面公交站點(diǎn)、出租車營(yíng)運(yùn)站、社會(huì)停車場(chǎng)和長(zhǎng)途客運(yùn)站等其他交通設(shè)施，共同形成的大中型綜合客運(yùn)交通樞紐。

　　根據(jù)不同的客流規(guī)模，B類樞紐主要分為兩類：B1類樞紐（15處）：是以三線及三線以上軌道交通換乘站為主體的大型樞紐，B1類換乘樞紐地區(qū)的規(guī)劃工作是近年的重點(diǎn)工作之一。漢中路、靜安寺、人民廣場(chǎng)、世紀(jì)大道、徐家匯、虹口足球場(chǎng)等地區(qū)的綜合交通規(guī)劃已完成或基本完成，其余站點(diǎn)將根據(jù)軌道交通推進(jìn)情況和周邊用地情況逐步實(shí)施。B2類樞紐（73處）：是以一線或二線軌道交通站點(diǎn)為主體的中型樞紐。其中，19個(gè)分布在內(nèi)環(huán)線以內(nèi)；32個(gè)分布在內(nèi)外環(huán)之間；22個(gè)結(jié)合郊區(qū)城鎮(zhèn)布置，分布在外環(huán)以外。

　　C類樞紐：以軌道交通、地面公交和機(jī)動(dòng)車換乘為主體的停車換乘（P&R）樞紐。中心城用地緊張、交通負(fù)荷重，因此規(guī)劃在外環(huán)附近及外環(huán)以外、靠近主要公路和軌道交通站點(diǎn)的區(qū)域設(shè)置大中型社會(huì)停車場(chǎng)，提供優(yōu)惠的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和便捷的換乘條件，起到適當(dāng)截流進(jìn)城機(jī)動(dòng)車、引導(dǎo)換乘公交的作用。

　　D類樞紐：以多條地面公交換乘站點(diǎn)為主體的小型樞紐。通常是距離軌道交通站點(diǎn)較遠(yuǎn)的、多條常規(guī)公交線始末站集中布局而形成的樞紐，比如軍工路樞紐、南浦大橋樞紐等。這類樞紐根據(jù)全市公交線網(wǎng)規(guī)劃和公交發(fā)展導(dǎo)向，結(jié)合地區(qū)規(guī)劃統(tǒng)一布局并控制用地。D類樞紐中8個(gè)分布在中心城、7個(gè)分布在郊區(qū)城鎮(zhèn)。來(lái)源：解放網(wǎng)—解放日?qǐng)?bào)

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